¿Cuándo la mejor respuesta no es la correcta? Seguramente muchos eventos históricos personifican este dilema. Randall Whitcomb profundiza en la historia de Avro Arrow de Canadá y presenta un evento de este tipo en su libro, "Guerra Fría Guerra Tecnológica: la política de la defensa aérea de Estados Unidos". En él, muestra cómo un avión, diseñado y construido con éxito para ganar la guerra de mañana, no fue elegido como la respuesta perfecta.
El caza a reacción Avro Arrow resultó de la colaboración de posguerra entre científicos e ingenieros canadienses y británicos. Este luchador futurista, con amplias alas delta y una planta de energía innovadora, debería haber podido competir favorablemente en el combate aire-aire. Aunque las construcciones de diseño y preproducción se produjeron a fines de la década de 1950, algunas personas creen que habría sido capaz de igualar o mejorar el Raptor F-22 de hoy. Pero, el gobierno canadiense cesó abruptamente y por completo el apoyo al programa y exigió que su existencia se viera afectada. Por lo tanto, en un día, el programa Arrow terminó y una empresa quedó devastada.
Dado el final abrupto y políticamente cargado del programa Arrow, se ha escrito mucho al respecto. El libro de Whitcomb tiene como objetivo reconsiderar este evento y agregar una nueva luz al analizar "los temas geopolíticos y económicos más grandes". Para hacerlo, el libro mira a la compañía, A.V. Roe Canada Ltd, como el personaje principal. Proporcionar su historia y las acciones de algunos de sus empleados y productos le permite al lector aceptar la afirmación de que la compañía era un líder global en el mundo aeroespacial. Describir el diseño del Avro Jetliner, el Avro Supersonic Transport y el Avro Space Threshold Vehicle muestra al lector cuán innovadores y avanzados fueron los diseñadores de la compañía. Y, con todo esto, el libro también muestra lo que salió mal.
La afirmación de Whitcomb es que las maquinaciones internacionales fueron las culpables. Aquí, el libro se parece más a una novela de John le Carre que a una obra de no ficción. Sin embargo, las referencias y los documentos reimpresos (secreto desclasificado) indican lo contrario. Al mirar la imagen global más amplia, el libro amplía su alcance para incluir al Grupo Bilderberg, las repúblicas bananeras y el canal de Panamá. Su tema principal es que los conglomerados internacionales utilizaron su poder e influencia para garantizar un rendimiento máximo en el futuro a corto plazo. Así con A.V. Como Roe era una compañía canadiense y la mayoría de los conglomerados provenían de los Estados Unidos, Arrow se consideró prescindible e incluso amenazante. Por lo tanto, se convirtió en una víctima de su propio éxito, al menos según el libro.
Aunque es un libro intrigante y fascinante por derecho propio, la prosa tiene algunos problemas. La raíz de estos posiblemente se deba a que el autor lamentablemente falleció antes de terminar el manuscrito. Quizás en consecuencia, hay muchos capítulos cortos, a veces desconectados, incluidos algunos que no parecen estar relacionados con el tema principal. Además, la profundidad de detalle de la aeronave (por ejemplo, explicando las formas de la superficie de sustentación) no se relaciona con los problemas geopolíticos o económicos. Pero, el entusiasmo, el conocimiento y la habilidad de la escritura del autor rápidamente dejaron de lado esas trivialidades.
Entonces, ¿por qué la comunidad aeroespacial de hoy estaría interesada en este libro? Bueno, no hay ningún plan para resucitar la Flecha, por lo que los ingenieros probablemente no estén interesados. Pero, los conglomerados internacionales permanecen hoy. Por lo tanto, cualquier lector que esté interesado en convertir un sueño grandioso en realidad se beneficiaría de la realidad difundida a lo largo de este libro. Esos nuevos y enormes telescopios en cimas de montañas casi inaccesibles o naves espaciales que transportan humanos a Marte contarán con el apoyo de conglomerados internacionales. Por lo tanto, como este libro muestra fácilmente, los campeones deben elegir cuidadosamente a sus amigos y aliados.
La política genera discusiones vociferantes y extraños compañeros de cama. Mezcle alguna teoría técnica de vanguardia y el receptor nunca podrá volver a diferenciar los hechos de la ficción. En el libro de Randall Whitcomb, "Guerra Fría Guerra Tecnológica: la política de defensa aérea de Estados Unidos”Se vuelve demasiado claro que la política tenía mayor influencia que la razón. Y de eso, como se muestra, se perdió la respuesta correcta.
